从2017年1月1日起头，新车必要达到《轻型汽车传染物排放限值及丈量步骤(中国第五阶段)》(以下简称国五)尺度才允许进行上牌，此外，国五尺度车用汽柴油也已经全面上市，93号和97号等为代表的国四油起头停售，这都标志取国五尺度正式在全国领域内执行！！。

　　与此同时，下一阶段的排放技术尺度已经出台！！。2016年12月23日，环保部、、、国度质检总局结合颁布《轻型汽车传染物排放限值及丈量步骤(中国第六阶段)》(以下简称国六)！！。

　　相比现行的国五尺度，国六在限度、、、测试限度、、、排放质保期等8个方面都提出了更高要求！！。

　　排放尺度提升了40%-50%

　　对于国六的严格水平而言，环保部大气环境治理司司长直言：“思考到测试法式的分歧，以及RDE律例和PN限值引入，国六尺度可谓是目前世界上最严格的排放尺度之一！！！！

　　思考到新尺度的严格要求，国六尺度的执行分为两个阶段进行；；；2020年7月1日，执行国六a尺度；；；2023年7月1日起，执行国六b尺度.

　　据相识，国六a和国六b尺度在要求大局上差距并不是很大，但国六b尺度的要求越发严格！！。好比，国六a尺度的第一类车CO排放量要求是小于700mg/km，而国六b要求中CO排放量则要求小于500mg/km！！。

　　刘炳江暗示，从限值水平来看，国六a尺度限值略严于欧洲第六阶段排放尺度限值水平，比美国Tier3排放尺度限值要求宽松；；；国六b尺度限值根基相当于美国Tier3排放尺度中划定的2020年车队均匀限值！！。

　　退出“重点区域”或成普遍选择

　　除技术要求高外，新尺度的执行功夫也让车企们备感压力！！。凭据布告内容，对大气环境治理有特殊需要的重点区域可提前执行国六排放限值！！。

　　清华大学教授、、、中国汽车工程学会理事陈全世向NBD汽车暗示，对大气环境治理有特殊需要的重点区域重要是指以“北上广深”为代表的，经济比力蓬勃同时人丁又比力密集的一线城市！！。

　　事实上，特殊城市提前执行较高排放尺度的事例此前已有产生！！。2015年6月，北京就率先执行国五尺度，相比全国领域执行提前了一年半！！。

　　吴坚向NBD汽车泄漏，北京有可能跳过国六a尺度阶段，直接在2020年7月1日以执行国六b的方式来提前执行国六尺度！！。

　　对此，胡铁刚也向NBD汽车暗示，只管目前北京市还没有正式组织有关钻研会，但这种提前执行的大局是有可能的！！。

　　据相识，欧盟国度从欧5尺度过渡到欧6尺度用了约5年功夫，而此刻到2017年7月1日，只有约3年半功夫，对我国车企来说，升级筹备功夫上面对的挑战巨大！！！！　

　　以广汽乘用车为例，NBD汽车相识到，只管广汽乘用车从2014年就起头了国六尺度的有关筹备，目前也已到样车尝试阶段，但就进度来看，要在2020年和2023年别离达到国六a、、、国六b尺度，仍面对很大压力！！。

　　吴坚暗示，若是部门城市提前执行国六，对无数车企来说无疑压力更大，对自主品牌来说，其技术储蓄相对不及，而对于合伙品牌来说，引入外方主题技术也必要一个博弈的过程！！。在此情况下，不排除部门车企会临时终场在这类城市销售传统车，而仅售新能源汽车和混动式汽车！！。